隨著城市經濟社會快速發展和城市化進程的加快，機動車保有量快速增長，人、車、路和停車泊位之間的矛盾日益突出，“停車難、停車亂”問題凸顯。為進一步加強停車管理、規范停車秩序、高效利用停車資源、解決停車難等問題，結合國務院《關于推進城市停車設施發展意見的通知》要求，結合城市實際情況，推動智能靜態交通系統項目建設。項目建設的主要內容包括。

1 、建立路內外一體化停車運營管理平臺

綜合運用“移動互聯網+物聯網+云計算+大數據”等新一代信息技術，建立路內外一體化停車運營管理平臺，引導車輛合理停放，提高停車泊位的利用率和周轉率，緩解城市交通擁堵難題。積極構建智慧化城市綜合管理體系，逐步實現城市綜合管理信息化、集約化和智能化。

2 、建立靜態交通大數據平臺

依托運營指揮中心場所和相關大屏顯示系統、圖像接入系統等軟硬件資源，通過對平臺日常運營數據的接入，以可視化的方式實現各類音視頻信息、運營數據信息等的直觀展示，提升運營管理的態勢感知能力。同時依托熱力分布、地域區塊組件，對相關數據進行分析，為治擁、疏導場景應用提供決策輔助支撐。

3 、建立完善的城市公眾服務平臺

通過城市公眾服務平臺建設，實現對外信息公示、網上服務功能。同時依托手機移動端等，滿足日益增漲的移動公眾服務需求，實現各類停車繳費、充值預約等事項的移動化便捷化處理。

4 、建設車場統一聯網運營管理平臺

運用當前互聯網+的思路，按照標準數據傳輸協議和規范從各個互聯網停車管理平臺接入停車場相關停車數據，包含實時空位數據、場內車輛數據、停車記錄數據、收費數據、車場設備數據等內容，實現所有停車場信息的集中采集，接入城市靜態交通大數據云平臺，完成數據聯網共享，統一調配、統籌城市的停車資源。

5 、建設城市統一支付管理平臺

建立停車統一支付平臺，為公眾提供包含微信、支付寶、銀聯、市民卡、第三方支付、無感支付等支付形式的統一渠道，為經營單位提供標準的清結算服務體系。

6 、打造城市停車位資源共享體系

通過大數據分析，高效利用現有資源，盤活存量停車資源，將車輛由道路引導到閑置車位，降低城市交通系統的壓力，鼓勵并引導政府機關、公共機構和住宅小區內部停車設施對外開放。利用靜態交通大數據平臺推行錯時停車服務，實行居住區與周邊商業辦公類建筑共享利用停車泊位，實現停車資源最大化利用，促進區域停車平衡。

7 、打造城市規劃與決策數據支撐體系

智慧停車平臺通過大數據分析，根據道路交通承載能力、區域功能要求和綜合交通發展策略，分區域、分時段差異化的規劃配置停車設施，合理確定停車規模，為停車場建設、改造、刪減的規劃提供預決策的數據支撐。

8 、打造城市交通誘導體系

實時發布城市停車位狀態信息，完善交通誘導體系。靜態交通大數據平臺將城市交通信息通過交通廣播、互聯網、手機移動端等方式實時發布，減少因尋找停車泊位誘發的交通需求。引導路網交通流合理分布，緩解城市道路擁堵狀況，提高停車設施的利用率，緩解行車難和停車難問題。

9 、打造與數字城管、交警多部門協作體系

借助路內泊管員力量，對道路停車的車輛登記情況和路內及人行道違章停車情況，大幅度提高道路違停的執法力度，規范道路停車，有效提高路內停車位的利用率。

10 、打造城市完善的停車產業生態體系

通過城市停車資源的統一聯網，向公眾提供多渠道統一支付的便捷繳費方式。基于便捷支付為起點，進行生活周邊輻射，同時為用戶推薦最優的汽車后服務產品，利用其龐大的停車數據和公眾模型，為公眾提供本地化優質服務，收益反作用于城市停車位建設及管理，最終打造城市停車后市場服務產業生態體系。